ইনজেক্টর সিলিন্ডার মাথায় ইনস্টল করা হয়, এবং অগ্রভাগ ডিজেল ইঞ্জিনের জ্বলন চেম্বারে গভীরভাবে যায় এবং উচ্চ তাপমাত্রা, উচ্চ চাপ এবং গ্যাসের জারা পরিবেশের অধীনে দীর্ঘ সময় ধরে কাজ করে। অভ্যন্তরীণ চলমান অংশগুলি জ্বালানির উচ্চ গতির প্রবাহ দ্বারা প্রভাবিত হয় এবং জ্বালানীর মধ্যে ছোট যান্ত্রিক অশুচি দ্বারা বারবার ধুয়ে যায়, যা খুব সহজ।
ডিজেল ইনজেক্টর ব্যর্থতার কারণ
জ্বালানী ইনজেক্টর I এর দুর্বল atomization I
যখন ইনজেকশনের চাপ খুব কম হয়, অগ্রভাগের পোশাকগুলিতে কার্বন জমা থাকে এবং বসন্তের শেষ মুখটি পরা হয় বা বসন্তের ফোর্স ফোঁটা হয়, এটি ইঞ্জেক্টরটি আগাম খুলতে, বন্ধ করতে দেরি করে এবং ঘটনাটি তৈরি করে দরিদ্র atomization এর।
এটি যদি একক সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিন হয় তবে এটি কাজ করবে না; যদি এটি কোনও মাল্টি সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিন হয় তবে শক্তি হ্রাস পাবে, নিষ্কাশনটি কালো ধোঁয়া নির্গত করবে এবং মেশিনের চলমান শব্দ স্বাভাবিক হবে না। তদতিরিক্ত, যেহেতু খুব বড় কণা আকারের ডিজেল ফোঁটগুলি পুরোপুরি পোড়া যায় না, তারা সিলিন্ডারের প্রাচীর বরাবর তেল প্যানে প্রবাহিত করবে যা তেলের স্তর বাড়িয়ে দেবে, সান্দ্রতা হ্রাস করবে এবং তৈলাক্তকরণকে আরও খারাপ করবে এবং এর কারণও হতে পারে টালি পোড়া এবং সিলিন্ডার টানা দুর্ঘটনা।
সমাধান: জ্বালানী ইনজেক্টর পরিষ্কার, রক্ষণাবেক্ষণ এবং পুনরায় কমিশন করার জন্য পৃথক করা হবে।
দ্বিতীয় ইনজেক্টরের রিটার্ন পাইপ ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে
যখন সুই ভালভ দম্পতির পরিধান গুরুতর হয় বা সুই ভাল্বের দেহ এবং ইনজেক্টর শেলের মধ্যে ফিট যথেষ্ট পরিমাণে শক্ত হয় না, তখন ইনজেক্টরের রিটার্ন তেলের পরিমাণ স্পষ্টত বৃদ্ধি পায়, যার মধ্যে কিছুটা 0.1-0.3 কেজি / ঘন্টা পৌঁছাতে পারে। যদি তেল রিটার্ন পাইপ ক্ষতিগ্রস্থ হয় বা ফাঁস হয় তবে তেলের রিটার্ন বৃথা নষ্ট হবে, ফলে অপচয় হবে।
সুতরাং, তেল রিটার্ন পাইপটি অবশ্যই অক্ষত এবং সিল করা উচিত যাতে তেলটি সহজেই তেলের ট্যাঙ্কে প্রবাহিত করতে পারে। যদি রিটার্ন পাইপটি ডিজেল ফিল্টারের সাথে সংযুক্ত থাকে তবে ফিল্টারের ডিজেলটিকে ইনজেক্টরে ফেরত যেতে না দেওয়ার জন্য তার টার্মিনালে একটি চেক ভালভ স্থাপন করা উচিত।
সুই ভালভ অরিফিস সম্প্রসারণ
উচ্চ-চাপ তেলের প্রবাহ স্প্রে এবং ধুয়ে চলতে থাকায়, সুই ভালভের ইনজেকশন গর্তটি ধীরে ধীরে আরও বড় টুকরো টুকরো করবে, যার ফলে ইনজেকশনের চাপ হ্রাস, ইনজেকশনের দূরত্ব সংক্ষিপ্ত হওয়া, ডিজেল তেলের দুর্বল atomization এবং সিলিন্ডারে কার্বন জমার বৃদ্ধি।
সমাধান: একক ছিদ্র সুই ইনজেক্টরের গর্ত ব্যাসটি সাধারণত 1 মিমি থেকে বেশি হয়। 4-5 মিমি ব্যাসের একটি স্টিলের বলটি গর্তের শেষে স্থাপন করা যেতে পারে এবং এটি একটি হাতুড়ি দিয়ে আলতোভাবে টেপ করা যায় যাতে ইঞ্জেকশন গর্তটির স্থানীয় প্লাস্টিকের বিকৃতি ঘটে এবং গর্তের ব্যাস হ্রাস পায়। বিপুল সংখ্যক গর্ত এবং ছোট গর্ত ব্যাসের কারণে, স্নেহময় সরাসরি ইনজেকশন ইনজেক্টরটি কেবল উচ্চ গতির ইস্পাত দিয়ে তৈরি পাঞ্চিং নমুনার সাহায্যে গর্তের শেষে ধীরে ধীরে আলতো চাপতে পারেন। যদি এটি ডিবাগিংয়ের পরে এখনও অযোগ্য হয়, সুই ভালভ কাপলিং প্রতিস্থাপন করা উচিত।
সুই ভালভ কামড়
ডিজেল তেলের জল বা অ্যাসিড পদার্থটি সুই ভাল্বকে জং করবে এবং আটকে যাবে। সুই ভাল্বের সিলিং শঙ্কুটি ক্ষতিগ্রস্থ হওয়ার পরে, সিলিন্ডারে দহনযোগ্য গ্যাস কার্বন জমা করার জন্য মিলনের পৃষ্ঠেও ছুটে যাবে, যার ফলে সুই ভাল্বকে কামড় দেবে, এবং ইনজেকশনটি ইনজেকশনটির প্রভাবটি হারাবে, যার ফলে সিলিন্ডারটি ঘটবে কাজ বন্ধ করতে।
সমাধান: ফোঁড়া এবং ধূমপান না হওয়া পর্যন্ত বর্জ্য তেলের মধ্যে সুই ভাল্বের সংমিশ্রণটি গরম করুন, তারপরে এটি বাইরে নিয়ে যান, নরম কাপড়ের সাথে প্যাডযুক্ত এক জোড়া প্লাইয়ের সাহায্যে সুই ভাল্বের লেজটি ক্ল্যাম্প করুন এবং আস্তে আস্তে এটিকে সরান, পরিষ্কার তেল দিয়ে ডুবিয়ে নিন, সুই ভালভের সংমিশ্রণটি উল্টানো অবস্থায় ভালভের দেহ থেকে ধীরে ধীরে ভাল্বটি বেরিয়ে আসতে না দেওয়া পর্যন্ত সুচ ভাল্বকে নড়াচড়া করতে দিন এবং ভালভের শরীরে বার বার পিষতে দিন। যদি ইনজেক্টর পরীক্ষায় যোগ্য না হয় তবে সুই ভালভ কাপলিং প্রতিস্থাপন করা হবে।
পাঁচ পিন ভালভ শরীরের শেষ মুখ পরেন
সুই ভাল্ব শরীরের শেষ মুখটি সুচ ভালভের ঘন ঘন পারস্পরিক ক্রিয়াকলাপ দ্বারা প্রভাবিত হয়, যা ধীরে ধীরে দীর্ঘ সময় ধরে একটি গর্ত গঠন করবে, এইভাবে সুই ভালভের উত্তোলন বৃদ্ধি এবং ইনজেক্টরের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপকে প্রভাবিত করে।
সমাধান: সুই মুখের ভাল্বের দেহটি শেষ মুখটি টুকরো টুকরো করার জন্য পেষকদন্তের উপর চাপিয়ে দেওয়া যেতে পারে, এবং তারপরে সূক্ষ্ম নাকাল পেস্টটি কাচের প্লেট পিষে ব্যবহার করা যেতে পারে।
ছয় ইনজেক্টর এবং সিলিন্ডার হেড জয়েন্ট হোল গ্যাস ফুটো তেল চ্যানেলিং
যখন সিলিন্ডারের মাথায় জ্বালানী ইনজেক্টর ইনস্টল করা হয়, ইনস্টলেশন গর্তের কার্বন জমাটি সাবধানতার সাথে মুছে ফেলা হবে এবং তামা গাসকেট সমতল হতে হবে এবং অ্যাসবেস্টস প্লেট বা অন্যান্য উপকরণ দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা উচিত হবে না, যাতে তাপের অপচয় হ্রাস বা রোধ করতে পারে বা সিলিং ভূমিকা পালন করতে ব্যর্থতা।
যদি কপার ওয়াশার নিজেরাই তৈরি করে থাকে তবে এটি অবশ্যই নির্দিষ্ট তরতা অনুসারে লাল তামা দিয়ে প্রক্রিয়া করা উচিত যাতে নিশ্চিত করা যায় যে ইনজেক্টর এবং সিলিন্ডার হেড প্লেনের মধ্যে দূরত্ব প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে। এছাড়াও, জ্বালানী ইনজেক্টরটির চাপ প্লেটের অবতল আকারটি নীচের দিকে ইনস্টল করা হবে, এবং শক্ত করার সময় একতরফা পক্ষপাতিত্বের অনুমতি দেওয়া হবে না, এবং নির্দিষ্ট টর্ক অনুসারে চাপ সমানভাবে শক্ত করা হবে, অন্যথায় জ্বালানী ইনজেক্টরের মাথা হবে বিকৃতকরণ এবং অপসারণের কারণে গ্যাস এবং তেল ফুটো।
সাতটি ভাল ভালভ এবং সুই ভাল্ব হোলের গাইড পৃষ্ঠের পরা
সুই ভালভের গর্তে সূঁচের ভাল্বের ঘন ঘন পুনরুক্তি আন্দোলন, একসাথে ডিজেল তেলের মধ্যে অমেধ্য এবং ময়লা আক্রমণ করার ফলে, ধীরে ধীরে সুই ভাল্ব হোল গাইড পৃষ্ঠটি পরিধান করবে, ফলে ফাঁক বৃদ্ধি বা স্ক্র্যাচ চিহ্নের উপস্থিতি ঘটবে in , ইনজেক্টরের অভ্যন্তরীণ ফুটো বৃদ্ধি, চাপ হ্রাস, ইনজেকশন পরিমাণ হ্রাস এবং ইনজেকশন সময় বিলম্বের ফলে ডিজেল ইঞ্জিনটি শুরু করতে অসুবিধা হয়।
সমাধান: যখন ইনজেকশন সময় খুব বেশি দেরী হয়, লোকোমোটিভ এমনকি চলতে পারে না, এই সময়ে, সুই ভালভ কাপলিং প্রতিস্থাপন করা উচিত।
আটটি ইনজেক্টর ড্রিপস
যখন ইনজেক্টর কাজ করে, সুই ভাল্বের দেহের সিলিং শঙ্কুযুক্ত পৃষ্ঠটি সুই ভাল্ব দ্বারা প্রায়শই প্রভাবিত হবে। তদতিরিক্ত, উচ্চ-চাপের তেলের প্রবাহটি এই জায়গা থেকে অবিচ্ছিন্নভাবে নির্গত হবে এবং শঙ্কুযুক্ত পৃষ্ঠটি ধীরে ধীরে নিক বা দাগগুলি প্রদর্শিত হবে, সুতরাং সীলটি হারাবে, ফলে ইনজেকশনটি তেলকে ড্রিপ করে দেবে।
যখন ডিজেল ইঞ্জিনের তাপমাত্রা কম থাকে, এক্সস্টাস্ট পাইপ সাদা ধোঁয়া নির্গত করে এবং যখন ইঞ্জিনের তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায় তখন এটি কালো ধোঁয়াতে পরিণত হয় এবং এক্সস্টাস্ট পাইপটি অনিয়মিত শ্যুটিংয়ের শব্দ নির্গত করে। এই সময়ে, সিলিন্ডারে তেল সরবরাহ বন্ধ হলে ধোঁয়া নিষ্কাশন এবং শেলিংয়ের শব্দটি অদৃশ্য হয়ে যাবে।
সমাধান: জ্বালানী ইনজেক্টরকে বিচ্ছিন্ন করুন, শঙ্কুযুক্ত পৃষ্ঠটি পিষে নেওয়ার জন্য সুই ভাল্বের মাথায় একটি সামান্য ক্রোম অক্সাইড সূক্ষ্ম নাকাল পেস্ট ডুবিয়ে নিন (তারপরে শুকনো ভাল্বের গর্তে আটকাবেন না মনোযোগ দিন), তারপরে এটি ডিজেল তেল দিয়ে ধুয়ে ফেলুন এবং এটি ইনস্টল করুন পরীক্ষার জন্য জ্বালানী ইনজেকশনরে। যদি এখনও এটি অযোগ্য হয়, তবে সুই ভালভ কাপলিং প্রতিস্থাপন করা হবে।